科爾奇mch6、13、16活塞壓縮機氣缸冷卻

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如圖所示軸鐵氣缸
    冷卻氣缸的目的是為了改善氣缸壁面的潤滑條件和氣閥的工作條件，消除活塞環的燒結現象，使氣缸壁面溫度均勻，減小氣缸變形。
    風冷氣缸依靠氣缸壁加散熱片來冷卻，環形布置的氣缸剛性較差，但冷卻較均勻；而縱向布置的氣缸剛性好，但冷卻不均勻，背風面的冷卻效果較差。通常采用環向布置的散熱片。
    在水冷氣缸中應特別注意氣閥的冷卻，一方面要使氣閥充分地冷卻，另一方面將吸氣腔和排氣腔隔開，以保證氣缸有較高的吸氣系數。
     鑄鐵氣缸的水套可以直接鑄出，但應注意清砂和清洗水道，所以應有適當的清洗手孔。鑄鋼和鍛鋼氣缸，不能鑄出或加工出封閉水道，須外加水套。有些用鋼板焊接在氣缸上，有些做成可拆卸的形式。為了避免在水套內形成死角和氣囊，并提高傳熱效率，冷卻水從水套一端的點進入水套，從另一端的點引出。為了使大直徑的氣缸冷卻更加均勻，可設兩個進水口和兩個出水口。
    對于濕度較大的氣體，應使水套中冷卻水的進口水溫較吸氣溫度高5—10K，以免在氣缸中析出冷凝液，因此，氣缸的冷卻水常從中間冷卻器的出水口引來，以控制其流量。壓縮石油氣一類重碳氫化合物氣體時，氣體在氣缸中易冷凝。因此．當壓力比不高，排氣溫度不超過353—373K時，好不加水套。
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空氣壓縮機故障分析
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      空氣壓縮機進氣閥片破裂或不嚴時，有什么影響?
    進氣閥片破裂或不嚴時，將延長空氣壓縮機泵風時間，使總風缸風壓上升慢。因為空氣壓縮機壓風作用是由活塞在氣缸內作上下住復運動來完成的，當活塞下行時，活塞上部形成低壓，進氣閥片打開，空氣被吸進氣缸；當活塞上行時，進氣閥片在彈簧的張力作用下關閉，這時空氣在氣缸內受到壓縮而壓力增高，將排氣閥片壓開而進入冷卻器或總風缸內(低壓缸進入冷卻器；高壓缸進入總風缸)。苦進氣閥片破裂不嚴時，空氣在壓縮過程中，一部分又由進氣閥片逆流出去，使得空氣壓縮機泵風慢，時間長。
    其現象是：如低壓缸進氣閥片破裂或不嚴，空氣濾塵器出現倒風；如高壓缸進氣閥片破裂或不嚴，低壓安全閥發生噴氣
空氣壓縮機排氣閥片破裂或不嚴時，有什么影響?
   排氣閥片是防止壓縮后的空氣不致回流。當排氣閥片破裂或不嚴時，原已排出的壓力空氣在活塞下行的過程中又被吸回氣缸內，因而減少了新的進氣量，使空氣壓縮機泵風慢。
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